ترانسمار للملاحة: التجارة المصرية استفادت من تداعيات كورونا السلبية على خطوط أوروبا وآسيا وامريكا

احدث الموضوعات

منذ 8 ساعاترئيس الوزراء: ريادة الأعمال أولوية قصوى للدولة ضمن برنامج التحول الاقتصادي

منذ 8 ساعاتمحافظ البنك المركزي: 500 مليون دولار يوميا متوسط التعاملات الدولارية بين البنوك

منذ 9 ساعاتمد الموسم السياحي إلى بعد اكتوبر بالساحل الشمالي بمعدلات تشغيل 80%

منذ 11 ساعةصادرات الصناعات الغذائية ترتفع 12.6% إلى 5.82 مليار دولار خلال 9 أشهر

منذ 11 ساعةرئيس الوزراء بختام منتدى مصر 2026: حزمة حوافز لتحسين مناخ الاستثمار ودعم الصناعة

منذ 11 ساعةتباطؤ النشاط الاقتصادي بأمريكا في أكتوبر والطلب القوي يرفع الأسعار

الاكثر قراءة

منذ 8 ساعاتمحافظ البنك المركزي: 500 مليون دولار يوميا متوسط التعاملات الدولارية بين البنوك

الفيس بوك

كتب فاطيمة طيبى

7 أبريل 2021 11:17 ص

التعليقات

ترانسمار للملاحة: التجارة المصرية استفادت من تداعيات كورونا السلبية على خطوط أوروبا وآسيا وامريكا

اعداد ـ فاطيمة طيبي

قال المهندس محمد الأحول، الرئيس التنفيذي لمجموعة (IACC) القابضة، مالكة "ترانسمار" مالك ومشغل خط ملاحي للحاويات في منطقة البحر الأحمر، إن الشركة تسعى لتوسيع نشاطها في تداول الحاويات بمجموعة من الموانئ الهامة مثل ميناء الأدبية وميناء جدة وميناء بورتسودان العام الجاري.

وأضاف الأحول، أن "ترانسمار" لديها إستراتيجية استثمارية لتطوير خدمات النقل في حاوياتها معتمدة على زيادة البضائع العامة والمزيد من حركة الحاويات. مشيرا إلى أنه مع العودة نسبيا لاستمرار انتعاش الاقتصاد المصري، ستعمل الشركة على مواصلة إضافة قيمة فريدة وضرورية لسلسلة التوريد المصرية - الخليجية الشرقية. كما نوه ، بأن التنافس المفتوح في هذا القطاع الحيوي يعد عاملا إيجابيا يدفع إلى رفع مستوى الخدمات وخلق نقاط تنافسية لتوفير أعلى وأفضل مستوى خدمة للعملاء.ومع آثار الكورونا وتبعاتها، لا شك أن المنافسة ستكون أشرس وأقوى في الفترة الحالية والقادمة .

وترانسمار هي شركة مصرية 100%، تعتمد على توفير خدمات مستدامة للشركات في جميع أنحاء الشرق الأوسط، والبحر الأحمر، والخليج العربي. وذكر أن شركة ترانسمار تداولت في عام 2020، ما يزيد عن 75.000 حاوية مكافئة، عبر سلاسل التوريد الخاصة بها، كما تضاعفت صادرات نقل الحاويات المبردة خلال العام 2020 ، الأمر الذي يشير إلى ازدهار التجارة الزراعية بين مصر والدول المجاورة. وأضاف أن الشركة زودت حجم أسطولها من الحاويات المبردة بنسبة 30%، مما يزيد سعة النقل السنوية إلى 200 ألف طن من البضائع المبردة بين مصر والسعودية، وبالتالي يدعم التجارة البينية في قطاعات إستراتيجية مثل المنتجات الزراعية ومنتجات الألبان.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة (IACC) القابضة: يعكس نمو شركة ترانسمار أهمية الشراكات الإستراتيجية مع العملاء للاستفادة من موقعها في المنطقة وعروضها متعددة الوسائط التي تستخدم ليس فقط السفن، ولكن أيضا الشاحنات وخدمات السكك الحديدية. وأضاف الأحول، أن استخدام ميناء الأدبية كقاعدة لترانسمار يقلل من المخاطر التي يتعرض لها القطاع، ويمكن الشركة من تقديم خدمة تضمن طريقة أكثر سلاسة وفاعلية للحفاظ على تشغيل سلسلة التوريد.واستبعد الأحول، اتجاه الشركة إلى عقد أي صفقات دمج واستحواذ، موضحا أن ترانسمار شركة مصرية عايلية، معقبا انه دائما ما تكون الخيارات الإستراتيجية المتاحة بشكل دوري محل مناقشة ودراسة، للتأكد من اتخاذ القرارات المناسبة لمستقبل أفضل للشركة ولمساهميها . وأشار الأحول، إلى أن الخدمات التي تقدمها شركة ترانسمار كجزء من خدمات تابعة لمجموعة (IACC) القابضة هي خدمات متكاملة، كما يعكس نموها أهمية الشراكات الإستراتيجية مع العملاء.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة (IACC) القابضة، إن زيادة الاستثمار القوي، وتراجع التضخم، ودعم الحكومة وحزم التحفيز، ساعد مصر على مواصلة النمو، حيث يشير صندوق النقد الدولي إلى أن معظم الصناعات قد حققت انتعاشا، حيث كانت تدابير احتواء فيروس كورونا ناجحة بشكل كبير ومتميز. هذا بالإضافة إلى بداية استخدام اللقاح مع بداية هذا العام والذي يشير إلى احتمالية حدوث تحسن وانتعاشة في أداء وحركة التجارة الدولية والبحرية .وتوقع الأحول، أن يكون عام 2021 أفضل من 2020، حيث ستزيد التجارة البينية بين الدول على العموم وبين شركاء مصر الإستراتيجيين.

وتراهن ترانسمار، على حدوث تحسن في الاقتصاد المصري والعالمي وخصوصا مع ظهور اللقاح الذي من المتوقع أن يحدث انتعاشة في حركة النقل التجاري مره أخرى لتتعافى بشكل جيد، بحسب الأحول. مضيفا، أن علاقات مصر القوية طويلة الأمد مع الدول المجاورة والإفريقية ستظل عامل قوة يتيح فتح أبواب أمام الاستثمارات المتبادلة والتجارة البينية، والتوسعات السوقية، وكان ذلك واضحا في حجم التعاون الاقتصادي بين مصر والدول الإفريقية ما قبل الجائحة الذي حقق حوالي 4 مليارات دولار خلال عام 2019. وأشاد بمجهودات الدولة في سعيها لتطوير الموانئ البحرية من أجل تحويل مصر إلى مركز لوجستي إقليمي وإفريقي وعالمي لخدمة حركة التجارة البينية وفقًا لأحدث النظم الدولية.مشيرا إلى أن التأثر السلبي الذي شهدته خطوط الملاحة العالمية في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وآسيا دعم مكانة مصر كلاعب أساسي في التجارة الخارجية في عدد من البضائع والصناعات مثل الحمضيات، والسيراميك والرخام.

ـ تحديات:

أبدى الأحول، تخوفه من التحديات التي تواجه النقل البحري منذ الأزمة المالية العالمية التي حدثت في عام 2008، وانتشار فيروس كورونا مؤخرا لأن التجارة الدولية تأثرت بشكل كبير. ولفت إلى أن خطوط التجارية بدأت في الاندماج من خلال عمليات الدمج والاستحواذ، وذلك حتى تتمكن تلك الشركات من القدرة على ملء سعة السفن الخاصة بها نظرا لوجود الكثير من إمدادات السفن، وأدى ذلك إلى انخفاض أسعار النقل. كما أن قطاع النقل البحري مازال يحتاج إلى اهتمام أكبر خلال الفترة المقبلة، لما لهذا القطاع من أثر على تحفيز بيئة الأعمال وجذب استثمارات جديدة وتشجيع المستثمرين على التوسع في مشروعاتهم؛ لخلق المزيد من فرص العمل وتعزيز بنية الاقتصاد القومي، فضلا عن مساهمته في خفض الانبعاثات وتحسين الأداء البيئي باعتبارها وسيلة نقل صديقة للبيئة.

أخبار مرتبطة

منذ 8 ساعاتمحافظ البنك المركزي: 500 مليون دولار يوميا متوسط التعاملات الدولارية بين البنوك